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如何區(qū)分貨代提單和船東提單？貨運代理提單或提單、代理提單、提單、無船承運人提單、倉單，是指承運人根據(jù)托運人的要求，原本屬于同一批貨物，托運人在同一裝箱單上標注相同的標志、種類、等級，托運人為了方便收貨人在目的港簽多張?zhí)釂�，而歸屬于幾個收貨人。這種提單叫做提單。提單只能用于同一批次、同一標記、同一貨物類型和同一級別的貨物，否則由于卸貨港的原因，承運人的理貨和標記負擔將會增加。一般來說，除了散裝油最多5套外，其他商品沒有限制。
貨主提單是指船公司簽發(fā)的海運提單(MasterBill)，可以簽發(fā)給直接貨主(貨代此時不能簽發(fā)提單)，也可以簽發(fā)給貨代(貨代此時簽發(fā)提單給直接貨主)。 貨代提單明顯不同于船東提單:它可以不同于CARIER或貨代提單。 主要區(qū)分貨主提單和貨代提單: 1.如果信用證中沒有特殊規(guī)定，貨代的提單是不可接受的。 2.貨代提單和船東提單的區(qū)別主要在于標題和簽名。 ISBP和UCP600明確規(guī)定，船東提單的簽發(fā)人和簽字應由承運人、船長或其指定的代理人簽發(fā)，以船公司的名稱為標題。只要貨代的提單是以貨代的名義簽發(fā)的，就不需要注明承運人的名稱、代理人和船長。 最后，還有一般貨代提單，也就是一般貨代提單，只要他們在目的港有代理或者可以借用代理，就可以簽字。這種提單在實踐中沒有嚴格的規(guī)定，有承運人或代理人的印章。有的貨代不規(guī)范，可以提前簽或者借。偽造數(shù)據(jù)是可能的。這種提單也容易上當受騙，沒有證據(jù)可查。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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