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國際貨運安排和清算是非常重要的服務(wù)階段與傳統(tǒng)外貿(mào)服務(wù)相比,基于網(wǎng)絡(luò)平臺的新型外貿(mào)服務(wù)模式明確了服務(wù)與委托的關(guān)系。借助信息平臺技術(shù),代理出口可以更全面地保障財產(chǎn)安全,嚴(yán)格控制外貿(mào)業(yè)務(wù)風(fēng)險,提供更全面的服務(wù),提供更優(yōu)惠的出口全程服務(wù)。單證、通關(guān)、物流、結(jié)匯、退稅是對外綜合服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù)。其中,國際貨運安排和結(jié)算是非常重要的服務(wù)階段。 1.如果在裝運前不要求完整的提單信息,將花費大量不必要的費用 每個外貿(mào)人都知道訂單準(zhǔn)備好了,所以在發(fā)貨前一定要向收貨人索要完整的提單信息。因為船東不會讓SO告訴你應(yīng)該提供什么完整的提單資料,所以提交補充材料后的所有更改都要收取你的更改費,甚至艙單發(fā)出后的更改都可能需要目的港的同意,不僅會產(chǎn)生更改費,還會導(dǎo)致罰款。 2.運費訣竅,跨月運費變化巨大 船東在月初和月中提高價格,然后在沒有收到貨物或不滿意時降低價格是很常見的。所以,當(dāng)交貨期與生產(chǎn)期發(fā)生沖突時,應(yīng)提前與代理商靈活準(zhǔn)備,防止此時運費變動帶來的損失。這里特別提醒一下月運費波動較大的地區(qū):遠(yuǎn)洋航線(歐洲、加勒比海、南美、美國、加拿大,以及部分中東部航線)。東南亞、韓國、日本等亞太地區(qū)運價穩(wěn)定。 3.裝運日期和到達(dá)日期之間的不一致將導(dǎo)致合同罰款 國際貨代喜歡告訴我柜子什么時候好,什么時候需要的客戶。這樣貨代就可以選擇相應(yīng)的匹配班期,給客戶2~3個選擇。然后分析各自船東到目的港的運輸情況,以便有選擇地進(jìn)行科學(xué)安排。多年前,我經(jīng)歷了一個印象深刻的案例。顧客要求找一個更便宜的。 4.細(xì)分港口的必要性 世界上有很多類似的港口拼法,同一個港口被細(xì)分成不同的海關(guān)。作為代理,我總是讓客戶在詢問的時候和收件人確認(rèn)收件人的具體端口。 5.運輸前有損壞,但可用集裝箱必須備案 對于水密柜,可以在柜安裝前拍照,顯示時間和車牌,代理人會發(fā)給船東備案,防止去目的港的額外費用。有許多地方喜歡收取各種集裝箱處理費:泰國,臺灣省,沙特阿拉伯和越南。對于透明、可滲透的容器,必須修復(fù),達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)后才能運輸,否則必須遭受損失。這些規(guī)則適用于所有運輸項目、外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)和鐵路運輸。 6.建議買保險 為什么建議買保險?近年來,有許多成功的索賠。雖然我們知道這個過程一定不容易,但是如果我們投保了,那就是風(fēng)險轉(zhuǎn)移。發(fā)現(xiàn)問題,立即聯(lián)系保險公司查看現(xiàn)場,按照保險公司的指示提供完整的理賠資料。一旦投保,錢遲早會到賬。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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