海關查驗是指海關在接到報關單位的申報后，對貨物進行實際查驗，以確定進出境貨物的性質(zhì)、原產(chǎn)地、狀況、數(shù)量、價值等是否與貨物報關單所填報的詳細內(nèi)容一致的行政執(zhí)法行為。
一旦收到海關的檢查通知，我們的貨代公司會第一時間通知貨主，所以我們在接受檢查時需要小心。正常的程序是，代理人將被報關行告知貨物需要檢查，但不是立即。隨著排期時間的推移，此時需要明確貨物出了什么問題，是否需要其他渠道避免貨物滯留。如果問題不嚴重，大部分報關行都能解決。至于費用，需要雙方協(xié)商，不同情況費用不同。這個費用和檢測費不一樣，因為沒有發(fā)票或者收據(jù)。要不要賠付，要看發(fā)貨人的情況。如果不愿意，需要走正常程序，需要貨主和貨代的信任。走正常程序是假設查出問題，海關會要求貨主寫一份情況說明，比如HS編碼錯了，為什么錯了，是不是故意騙稅，為什么不查驗等等。有時可能只是需要重新分類或補檢。如果海關不接受說明，將按照海關流程進行相應流轉(zhuǎn)，情節(jié)嚴重的將由緝私部門處理。
論檢驗成本
檢驗費的構成:檢驗費、開箱費、代理費、雜費、吊車費、過磅費、短駁費、倉儲費、開箱費、外部管理費、封口費等。船舶滯留期間海關檢查會產(chǎn)生集裝箱滯留費；如果貨物比較雜，不好找，會有集裝箱清關費；以上費用按箱型計算。在檢查和扣押貨物的情況下，會有裝箱單和理貨費用；
檢驗過程中的半切和全切
通常海關人員會從集裝箱的最后一面開始挖集裝箱，一半挖一半，最后挖滿；根據(jù)報關單逐一核對申報的產(chǎn)品；單一的產(chǎn)品名稱更容易找到；如果名稱多的貨物非常雜，海關找不到名稱，就需要貨主提供產(chǎn)品的裝箱位置和集裝箱標志信息或者要求貨主提供詳細的裝箱單。如果以上資料都不能提供，就需要把整個柜子騰空檢查，費用很高。
