在國際物流中，當貨物通過海運及時送達時，外貿(mào)人員往往會考慮如何快速、安全地將貨物送達收貨人手中。如果你想控制貨物，避免貨物和金錢的雙重損失，你必須知道如何運輸貨物。這樣可以更大程度的保證貨物的安全，通過不同的送貨方式及時送到客戶手中，也可以提前收回貨款。

　　1.電放

　　提單信息通過電子報表或電子信息發(fā)送到目的港的船公司，收貨人用放電零件和蓋有放電印章的放電保證書交換了提單。船公司通知目的港的貨代發(fā)貨。只要他證明自己是收貨人，收貨人就可以提貨。電報提單主要是解決“提單到達”目的港的問題。托運人可以向船公司填寫卸貨申請并傳真給船公司，而不是收到提單。這種交付方式具有方便、快捷、安全等明顯優(yōu)勢，可以在一定程度上規(guī)避提單丟失的風險。但是，在這種情況下，托運人往往無法控制貨物的權利。

　　2.海運提單

　　海運提單是一種傳統(tǒng)的交貨方式，船公司出具的正本提單是貨物所有權的證明。收貨人可以提取貨物，海運提單可以背書轉(zhuǎn)讓，是一種重要的單證。托運人/托運人從貨運代理處獲得正本提單，將其掃描給收貨人并安排付款；托運人/收貨人通過快遞將整套提單寄給收貨人，收貨人用正本提單換取提單。

　　與其他無單放貨方式相比，海運提單風險較小，且無額外單證成本，因此在國際海運中經(jīng)常使用。但這種方式不適合短途運輸，容易導致進口交貨延遲和額外的滯期費。

　　3.海運提貨單

　　海運單是證明海上貨物運輸合同和承運人收到或裝載貨物的不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。這種單據(jù)既不是所有權單據(jù)，也不可轉(zhuǎn)讓，顯然不能流通。這種交貨方式只涉及托運人、承運人和收貨人。一旦簽發(fā)裝運單，貨物的權利將從托運人/發(fā)貨人轉(zhuǎn)移到收貨人，收貨人可以直接提貨。

　　發(fā)貨單不需要原件，也不需要電提貨。手續(xù)簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。但是，海運訂單的交付不能控制貨物。一般在交易中收到貨款后用來提貨，或者中國子公司用來幫助國外團購的母公司，方便提貨。

　　4.在目的港放行單據(jù)

　　港口放行的目的是直接放行貨物。這種投放方式很少使用，只能在一些特殊情況下使用。比如提單丟失，提單遲到，貨物到達目的港，托運人會給造船公司或代理人寫保函，把單據(jù)寄給收貨人。為了提前提貨，可以用保函來指導交貨。