從賣家寄售到貨物最終交付給最終買家的整個(gè)過程中,買賣雙方都會(huì)及時(shí)更新:了解貨物的具體位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及可能出現(xiàn)的意外延誤。還可以延伸這個(gè)鏈條,從詢價(jià)、訂艙、下單、查詢跟蹤訂單節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù),到最后的運(yùn)費(fèi)結(jié)算,都會(huì)實(shí)時(shí)自動(dòng)完成。
1.智能流程:提高企業(yè)管理效率
很多國(guó)際物流公司工作流程復(fù)雜,信息化水平一般停留在傳真、電子郵件、Excel等階段。從國(guó)內(nèi)零部件到國(guó)外銷售分銷,每個(gè)環(huán)節(jié)都存在數(shù)據(jù)隔離的困難,包括客戶和合作供應(yīng)商之間的系統(tǒng)不同,業(yè)務(wù)場(chǎng)景變化頻繁。
這帶來(lái)兩個(gè)問題:一是人工成本高,因?yàn)閯趧?dòng)參與程度高,人工成本占比大,利潤(rùn)率低;二是管理操作難度大,人工操作標(biāo)準(zhǔn)化效果差,準(zhǔn)確性難以保證。同時(shí)也顯著影響客戶體驗(yàn):受限于數(shù)據(jù)孤島,難以為客戶提供在線查詢、預(yù)訂等實(shí)時(shí)服務(wù),響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng),客戶體驗(yàn)差;由于員工專注于瑣碎重復(fù)的工作,很難為客戶提供更快、更準(zhǔn)、更全面的解決方案。
2.可視化:提高可見性和可控性
高度互聯(lián)的商業(yè)世界催生了“實(shí)時(shí)經(jīng)濟(jì)”,降低了每個(gè)人的耐心,在物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域也是如此:每個(gè)人都想實(shí)時(shí)了解貨物。此外,隨著國(guó)際物流的日益復(fù)雜和不確定性,托運(yùn)人的需求也逐漸從經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃?物流過程直觀,易于控制,保證貨物及時(shí)安全送達(dá)。
3.文檔識(shí)別:使文檔“結(jié)構(gòu)化”
國(guó)際物流有一個(gè)很大的痛點(diǎn),就是每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有大量的業(yè)務(wù)單據(jù)——報(bào)關(guān)單、箱單、原產(chǎn)地證書、收貨單據(jù)、海運(yùn)托運(yùn)單(非結(jié)構(gòu)化單據(jù)),這些單據(jù)承載了公司大部分的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),但公司通常很難準(zhǔn)確、快速地處理這些單據(jù)。這些必須人工干預(yù)的環(huán)節(jié)阻礙了端到端流程的自動(dòng)化,限制了企業(yè)更高效敏捷的運(yùn)營(yíng),影響了客戶體驗(yàn)。