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貨物運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的一些相關(guān)知識(shí)今天長和運(yùn)國際貨運(yùn)就和大家一起來了解一下貨物運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱損失成本的一些相關(guān)知識(shí)。
什么是拼箱？ CLCARGO=LESSCONTAINERLOAD，拼箱貨物特指小于滿箱（20'/40/45）的小票貨物。通常，散貨集運(yùn)商（consolidator）在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站單獨(dú)提貨并集運(yùn)，然后將兩批或多批貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，也在目的集裝箱貨運(yùn)站。或者內(nèi)陸站單獨(dú)拆包發(fā)貨。 對(duì)于此類貨物，承運(yùn)人必須承擔(dān)裝箱和拆箱操作，而裝箱和拆箱費(fèi)用仍由貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨件的責(zé)任與傳統(tǒng)雜貨貨件基本相同。 拼箱損失費(fèi)是多少？ 海運(yùn)拼箱出口過程中，訂單截止日期前一個(gè)工作日中午11:00后，因訂艙人原因未能及時(shí)發(fā)貨，造成空缺拼箱公司的艙位，拼箱公司因此將訂單發(fā)送給訂艙公司�？团摮藙�(wù)員為彌補(bǔ)損失而收取的費(fèi)用。 客艙費(fèi)損失如何計(jì)算？ 以空置空間成本作為計(jì)算空置空間成本的標(biāo)準(zhǔn)。具體計(jì)算公式為艙位損失費(fèi)=訂艙費(fèi)立方x（整箱海運(yùn)整箱起運(yùn)港費(fèi)）/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)量。 注意：標(biāo)準(zhǔn)立方體：25/20'50/40'60/40'HQ 缺票的常見原因及預(yù)防措施 1.貨主來不及入倉或臨時(shí)取消訂艙但未及時(shí)取消訂艙。預(yù)防：請(qǐng)?jiān)诤ｊP(guān)限期前定期與貨主保持溝通，及時(shí)反饋。并告知貨主有責(zé)任通知，否則會(huì)有運(yùn)費(fèi)損失。 2.較大比例的超方/減方/超重。預(yù)防：請(qǐng)貨代要求貨主的訂艙清單盡量與實(shí)際貨物一致，如有變動(dòng)及時(shí)通知。 3.貨物入庫后，發(fā)現(xiàn)貨物的特性或規(guī)格使其無法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重物品”。預(yù)防：請(qǐng)告知貨代，他們不接受液體/危險(xiǎn)品/半危險(xiǎn)品，超大超重物品必須提前確認(rèn)。 4.海關(guān)查驗(yàn)未及時(shí)發(fā)貨的。預(yù)防：請(qǐng)貨代要求貨主申報(bào)相同的單證、單證、貨物。海關(guān)如有疑問，請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)、清晰地回復(fù)海關(guān)。海關(guān)有什么要求盡量配合，保證貨物及時(shí)發(fā)貨。 簡(jiǎn)而言之，防止拼箱損失最重要的是保持貨主和貨運(yùn)代理之間密切和良好的溝通。同時(shí)，貨代致力于為貨主及時(shí)解決問題，貨主也應(yīng)該信任貨代，坦誠相見。 |
長和運(yùn)雙清專線/DDP/DDU
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