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供不應(yīng)求,運價暴漲! 2022年貨代企業(yè)如何把握機遇?

  2021年艙位將非常緊張,運價將飆升。美國海運價格一般在$1,000-$2,000,今天翻倍并維持在高位。

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  在這樣的市場形勢下,貨代行業(yè)出現(xiàn)了“兩極分化”的跡象。有的貨代公司能拿到更多的集裝箱,收入自然可觀,而一些中小貨代公司則因為難以獲得空間,只能勉強“溫飽”。

  面對市場各方的壓力,在資源有限的情況下,傳統(tǒng)的中小貨代如何突圍,在激烈的市場中站穩(wěn)腳跟?

  傳統(tǒng)貨代的基礎(chǔ)包括運營多年的分支機構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)、有效的操作流程、船公司和供應(yīng)商資源、積累的客戶群體、了解市場和客戶需求、處理異常情況等。經(jīng)驗、能力等,在市場環(huán)境無法改變的情況下,提升自身服務(wù)仍是重中之重。

  縱觀目前的貨代市場已經(jīng)達到萬億規(guī)模,但中間環(huán)節(jié)多,信息不透明,貨主的需求也越來越個性化。很多中小傳統(tǒng)貨代企業(yè)嚴重依賴人工,服務(wù)效率和管理效率都不盡如人意。個人難以實現(xiàn)大規(guī)模擴張,尤其是在當今互聯(lián)網(wǎng)時代,技術(shù)和數(shù)據(jù)飛速發(fā)展,信息化不足成為企業(yè)最大的痛點。

  貨代物流行業(yè)數(shù)字化已是大勢所趨。艾瑞數(shù)據(jù)顯示,2020年我國RPA行業(yè)市場規(guī)模將接近20億元,未來三到五年,全球?qū)⒂袛?shù)千萬個低端崗位被企業(yè)應(yīng)用級RPA更換。

  目前貨代企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的障礙主要來自兩個方面。一是資本投資。如果自己開發(fā)系統(tǒng),需要投入大量資金;另一個是時間成本。更換系統(tǒng)是一個大工程,過程復雜,周期長,很多內(nèi)阻,這些都是傳統(tǒng)貨代的歷史包袱。

  在企業(yè)現(xiàn)有系統(tǒng)和應(yīng)用之外以非侵入方式配置,不改變應(yīng)用和技術(shù),同時適應(yīng)市場上所有系統(tǒng),開發(fā)效率高?闪⒓礊槠髽I(yè)培訓部署,替代文件操作員的重復勞動,有效為企業(yè)節(jié)約人工成本,實現(xiàn)智能化升級。


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