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國際空運托盤貨和散貨的區(qū)別

  大家都知道,國際空運分為托盤貨和散貨運輸兩種方式,這兩種尺寸會有不同的規(guī)定。它們之間有什么區(qū)別?今天長和運國際貨運小編就給大家詳細(xì)介紹一下,在分享國際空運托盤貨和散貨的區(qū)別之前,先給大家普及一下國際標(biāo)準(zhǔn)托盤的四大標(biāo)準(zhǔn):

1.jpg

  (1)1200mm*1000mm,在歐洲廣泛使用的矩形;

  (2)1200mm*800mm,在歐洲廣泛使用的矩形;

  (3)1140mm*1140mm,澳洲通用的方形;

  (4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)在美國廣泛使用。

  除了上述四個國家(中國、日本等),常用托盤規(guī)格為1100mm*1100mm。

  航空托盤貨及托盤規(guī)格

  托盤貨(PalletCargo)就是碼放在托盤上的貨物,或者說是已經(jīng)打了托盤的貨物。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的規(guī)定,美國標(biāo)準(zhǔn)托盤規(guī)格為:40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm),長方形。打托盤時,貨物原則上不應(yīng)超出托盤的"長"和"寬"。所以托盤貨的"長"和"寬"一般是0.8米-1.2米,而高度一般是1米-1.5米左右,一件托盤貨的體積通常是1-1.5立方米(CBM)左右。

  因此,托盤貨的單件體積比較大。要裝運托盤貨,必須考慮運輸工具的特點,尤其是航空運輸。因為客機的艙門一般很小,艙位也非常有限,尤其是小飛機(窄體飛機)。通常來說,如果是托盤貨,必須是大飛機(寬體飛機)才能裝運。小飛機(窄體飛機)是裝不了的,因為窄體飛機艙門很小,單件的任何一邊都不能超過0.8米,否則就有可能裝不進去。

  航空散貨及ULD

  所謂散貨,就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當(dāng)然,除了紙箱,還有其他包裝,比如一桶一桶的小件貨,一袋一袋的小件貨,一條一條的小件貨,一捆一捆的小件貨等等。要注意的是,一小件一小件的散貨,并不是直接裝到飛機上的,而是先把這些小件貨裝到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的航空集裝單元(ULD)里面。

  ULD的英文全稱為UnitLoadDevice,意為集裝設(shè)備、集裝單元。ULD是航空貨物(含行李、郵包)運輸中用來集裝空運貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝設(shè)備,主要分為"航空集裝箱"和"集裝板"集裝網(wǎng)的組合兩大類統(tǒng)稱航空集裝器。注意:航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。


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