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做物流,不為短期利益出賣未來!

  如何保持業(yè)務(wù)快速增長,實現(xiàn)持續(xù)盈利,可能是每個物流人每天都在思考的問題。 他們考慮短期目標(biāo)、長期戰(zhàn)略等等。

  短期生存,長期發(fā)展。 他們存在的長期和短期存在的原因和意義,但在他們的博弈過程中,總是存在一些不平衡的問題; 面對眼前利益的誘惑,總有“魯莽”的“背叛”。

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  例如以下幾種情況:

  這一單生意做成了,將有幾百萬甚至上千萬的業(yè)績,一定要成功。為此,在一個又一個競爭者面前以及甲方老板“得寸進(jìn)尺”的要求下,業(yè)務(wù)談判人員通過不斷出讓底線,最終拿到了訂單。

  貨主報價,卡友眉頭一皺,感覺太低了,但想想僧多粥少,還是咬牙低價接了單,在心里默默告訴自己:積少成多,大不了在其它地方省點。

  為節(jié)省成本,彌補(bǔ)低價拉貨的損失,很多卡友不選擇正規(guī)加油站,而是從個人處加“黑油”,一箱油能省幾百元不是問題,瞬間感覺成本又降了不少。

  雖然賬上有錢,但還是要拖拖拖:這個,你這趟運輸有貨損,運費不能現(xiàn)在給;不好意思,財務(wù)這幾天不在;額,不是故意拖欠,賬目正在走流程,你再等等;上回單子簽收的有點問題,我們這邊要在確認(rèn)一下……運費、貨款等,就這樣拖拖拖。

  經(jīng)濟(jì)下行,業(yè)務(wù)縮水,成本飆漲,為了維護(hù)老客戶,保持短期盈利,你違背原則,長期默默容忍了幾個合作伙伴的一些不該容忍的行為:貪腐、失信、逾期……

  短期利益雖然充滿誘惑,但誘惑的背后可能是毒藥:

  不斷出讓底線得來的業(yè)務(wù)訂單,其結(jié)果可能就是:為了控制成本,不得不降低服務(wù)品質(zhì),從而最終讓客戶不滿,喪失長期合作可能。

  低價拉貨讓貨主嘗到甜頭,知其可為,從而讓貨主為所欲為,最終擾亂的是運貨市場秩序,讓貨運價格降到歷史冰點,損害卡車司機(jī)的利益;運價為什么那么低,為什么久低難漲,卡友不是沒有責(zé)任。

  長期使用“黑油”,雖然表面上是省了很多錢,但是劣質(zhì)黑油會損害車輛發(fā)動機(jī),最終影響損害的還是車主的利益:修車的錢可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于省油的錢;此外,劣質(zhì)油容易引發(fā)安全事故,而一次運輸事故,遠(yuǎn)不是省的那三瓜兩棗可以彌補(bǔ)的,畢竟生命無價。

  總是失信拖欠貨款,其結(jié)果可能是:物流企業(yè)會加強(qiáng)資信調(diào)查,把不良業(yè)務(wù)砍掉,拒絕下次合作;卡車司機(jī)可能會“扣壓貨物,不讓卸貨”,可能會再拉一車貨,以一車貨的價值來追要欠債,也可能會直接拉著貨物逃逸……讓貨主或物流企業(yè)無法按時交貨,無法履行承諾,最終損害的還是拖欠者自己的利益。

  違背原則、維護(hù)短期利益的后果,可能就是你要付出十分慘痛的代價,甚至影響企業(yè)生死存亡。

  信用時代,不要因短期利益出賣未來

  做生意,短期利益和長期利益都很重要,但重要的是不能因短期利益影響生意成長的步伐,不能因短期利益獲得而損害或出賣長期戰(zhàn)略。


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