無論是國(guó)際快遞，國(guó)際搬家，還是國(guó)際貿(mào)易，物流延誤都是我們不希望發(fā)生的，為什么國(guó)際運(yùn)輸會(huì)出現(xiàn)延誤？讓長(zhǎng)和運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)今天來了解一下。

　　1.商品本身敏感

　　有的托運(yùn)人不是專業(yè)的物流人員，不懂國(guó)際物流運(yùn)輸規(guī)則，容易托運(yùn)一些違禁物品或敏感貨物。

　�。�1）世界上每個(gè)國(guó)家都有自己的違禁品，比如毒品、槍支、彈藥、武器等，大家都很熟悉。這些被禁止進(jìn)入世界各國(guó)，幾乎每個(gè)國(guó)家都禁止動(dòng)物、植物、肉類和書籍進(jìn)入。例如，美國(guó)禁止中草藥入境；英國(guó)禁止乳制品和肉制品入境。違禁品到達(dá)目的國(guó)海關(guān)后，將被海關(guān)扣留或直接退回。

　　（2）貨物為名牌侵權(quán)產(chǎn)品：這些產(chǎn)品進(jìn)境后，海關(guān)會(huì)要求提供品牌授權(quán)書。不然會(huì)耽誤清關(guān)，海關(guān)會(huì)扣貨，甚至直接下令退貨。

　�。�3）貨物為粉末、液體、帶電等敏感貨物：敏感貨物被海關(guān)查驗(yàn)概率高于普通貨物，通關(guān)時(shí)間長(zhǎng)于普通貨物。這些產(chǎn)品通常會(huì)在運(yùn)輸中出現(xiàn)延誤。

　　2.操作錯(cuò)誤

　　隨著國(guó)際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理公司越來越多，質(zhì)量也參差不齊。當(dāng)我們將貨物交給貨代公司時(shí)，貨代公司會(huì)有物流操作員來處理和交付貨物。如果物流操作人員不夠?qū)�業(yè)或出現(xiàn)失誤，都會(huì)影響運(yùn)輸：

　�。�1）貨物信息填寫不規(guī)范、不完整：如果產(chǎn)品數(shù)量有誤，申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值不符，會(huì)引起海關(guān)注意，造成物流延誤；

　　（2）物流運(yùn)輸方式：為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)，貨代公司選擇價(jià)格便宜、運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)的物流運(yùn)輸渠道。

　　3.海關(guān)查驗(yàn)

　　在起運(yùn)港或目的國(guó)，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的政策選擇一定比例的集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)，這也會(huì)在一定程度上造成物流延誤。關(guān)于查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，這是隨機(jī)的，稱為“海關(guān)隨機(jī)查驗(yàn)”，通常取決于幾個(gè)因素，例如一個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口政策、風(fēng)險(xiǎn)管理等。一旦發(fā)生海關(guān)查驗(yàn)，不僅運(yùn)輸延誤，還要支付相關(guān)費(fèi)用。

　　4.自然災(zāi)害

　　船舶延誤往往是由于惡劣的天氣條件而發(fā)生的，比如每年夏天都會(huì)有臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)對(duì)船舶運(yùn)輸造成影響：當(dāng)船舶因天氣惡劣不得不跳過�？扛蹠r(shí)；當(dāng)船在港口時(shí)，但由于天氣惡劣不能離開。

　　5.港口擁堵

　　目的港或出發(fā)港被封鎖，即港口被封鎖。例如，從下半年開始，交通高峰期，特別是各種節(jié)假日，港口將像堵車一樣被堵。一些國(guó)家也經(jīng)常發(fā)生罷工，這也導(dǎo)致港口堵塞。