據(jù)悉,航運(yùn)公司CMA CGM發(fā)布公告表示,自2019年12月1日起實(shí)施的LSS20(低硫附加費(fèi))將不再適用。該航運(yùn)公司表示:“從2020年10月1日起,考慮到當(dāng)前極低硫燃料油(VLSFO)的價(jià)格,此附加費(fèi)將不再適用!不過(guò),該承運(yùn)公司補(bǔ)充說(shuō),附加費(fèi)“可能會(huì)根據(jù)我們的公式,以后還會(huì)進(jìn)行調(diào)整”。與此同時(shí),赫伯羅特也在官網(wǎng)發(fā)布通知表示,將從10月1日起,生效新修訂的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(MFR)。此外,萬(wàn)海航運(yùn)也依據(jù)6月至8月的燃油價(jià)格,調(diào)整了燃油附加費(fèi)WBS,適用于10月1日至12月31日。目前,鹿特丹市場(chǎng)上的極低硫燃料油(VLSFO)價(jià)格約為320美元/噸,相比之下,只有安裝了尾氣凈化洗滌器的船舶才可以使用重質(zhì)燃料油(HFO),價(jià)格約為275美元/噸。在IMO 2020實(shí)施時(shí),VLSFO的價(jià)格約為每噸600美元,而之前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HFO每噸則為300美元。但是在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候,油價(jià)暴跌,VLSFO的船用燃料價(jià)格跌至每噸190美元的低點(diǎn)。燃料成本的急劇下降,加上運(yùn)費(fèi)的上漲,促使大多數(shù)航運(yùn)公司在第二季度實(shí)現(xiàn)了意想不到的高利潤(rùn)。國(guó)際燃料油價(jià)格走勢(shì)
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