很多做航空物流的人估計(jì)對(duì)于空運(yùn)打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機(jī)裝貨倉(cāng)前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里（類(lèi)似海運(yùn)裝箱）。
所用的板是從航空公司領(lǐng)來(lái)，并專(zhuān)門(mén)用于裝貨，每塊板都有自己的編號(hào)，以便跟蹤查詢(xún)裝在上面貨物的情況。
貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實(shí)力的一種體現(xiàn)。
因?yàn)�，只有擁有鞏固的客�?hù)貨源，雄厚的業(yè)務(wù)力量，強(qiáng)大的承運(yùn)、訂艙實(shí)力，才能更好的靈活分配貨物，以達(dá)到最大利潤(rùn)。
板有一定的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤(pán)還是散貨），中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4M平高，要是MD11貨機(jī)要1.6M收口，具體看機(jī)型以及各家航空公司的要求。
現(xiàn)在空運(yùn)貨物打板，都是由貨運(yùn)代理公司以及包板商去做，客戶(hù)只要了解這個(gè)概念就行。貨代公司與航空公司是按板結(jié)算的，只要保證每板裝滿(mǎn)，空運(yùn)費(fèi)用可以節(jié)省很多，客戶(hù)也能得到很多實(shí)惠。目前包板（包倉(cāng)）多數(shù)是空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，這也是空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)比一般空運(yùn)貨運(yùn)便宜的原因之一。
