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【什么快遞清關(guān)最容易】|全球清關(guān)快遞最快的方式|怎么選國際 快遞时间:2019-03-23 作者:長和運海運空運快遞雙清到門【原创】 阅读 亞洲 日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)FedEx,時效快,而且便宜。DHL也快,但是稍貴。 日本:對價值低于1000日元的包裹免收稅,從實際操作數(shù)據(jù)看,日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。 新加坡:對申報金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅,從數(shù)據(jù)上看,到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。 印度:印度的海關(guān)氣氛不大理想,但從數(shù)據(jù)來看,包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。 所有寄運到城市海德拉巴(HYD)的包裹,發(fā)票必須注明稅號(TIN),如隨貨發(fā)票欠缺稅號資料,貨件將被暫扣并處于罰款,為免產(chǎn)生不必要的延誤及費用,請發(fā)貨人寄運貨件前確保資料的完整。 接香港DHL通知,印度孟買實行新的清關(guān)規(guī)定如下: (1)隨貨發(fā)票有以下幾點要求: a. 發(fā)票內(nèi)容描述必須使用英文,并附上發(fā)貨人或其授權(quán)代表的簽名; 發(fā)票不得申報為“Proforma Invoice”,形式發(fā)票將會導(dǎo)致清關(guān)延誤 。 b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”,發(fā)票上必須清晰注明:“Free Trade Sample for Testing,No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample, No Foreign Exchange Involved”,或者“Personal Gift, No Foreign Exchange Involved”;而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述,否則會造成清關(guān)延誤。 c. 發(fā)票必須詳細(xì)描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名,數(shù)量和實際價值。 (2)商品編碼歸類為28, 29, 30,31,35, 38下的所有化學(xué)藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下: a. 此類化學(xué)藥品或藥物需隨貨提供化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS),此報告需由生產(chǎn)方或者受國際普遍認(rèn)可的檢測單位或監(jiān)察機構(gòu)出具。 b. 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標(biāo)簽,上面需有內(nèi)含貨物的詳細(xì)介紹描述;如果不按要求張貼此描述標(biāo)簽,即便隨貨有化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS),當(dāng)?shù)睾jP(guān)都會重新抽樣檢測物品的類別,從而導(dǎo)致清關(guān)嚴(yán)重延誤。 注:印度清關(guān)比較復(fù)雜,并且可能會產(chǎn)生高稅金情況,煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務(wù)必確保資料有效,否則貨件到達(dá)目的地將產(chǎn)生的清關(guān)延誤或其他費用,均由發(fā)貨人承擔(dān)。 印度尼西亞:最好發(fā)DHL,聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易,而且收稅重,這個客戶的親身體驗,所以他寧愿選擇相對較貴的DHL。 菲律賓:對于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征額度,對所有包裹都可能征收關(guān)稅,存在征稅不確定性。--到菲律賓快遞查詢 馬來西亞:對木質(zhì)包裝材料作出的新規(guī)定,從2010年7月1日起,馬來西亞的所有進(jìn)口貨物的木制包裝必須經(jīng)過加熱處理并帶有標(biāo)識或經(jīng)過煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說明。寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報單上說明包裝材料的類型。 任何UPS收到的不符合規(guī)定的貨物,將會被擱置在目的地國。由當(dāng)?shù)睾jP(guān)當(dāng)局管理。 美洲 美國:美國對快遞包裹通關(guān)比較快,對低于200美金的包裹免征關(guān)稅,但同時由于美國的法律體系比較健全,對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴(yán)。從數(shù)據(jù)來看,EMS對現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的;DHL和FedEX對一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對嚴(yán)一些。發(fā)DHL最好。FedEx雖便宜,但是由于是本土公司,受限制比較多,不如DHL清關(guān)能力強。 加拿大:對產(chǎn)品的類別沒有什么限制,但對于申報價直管得相對嚴(yán)些,不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被征收關(guān)稅的情況,并且海關(guān)重新估價很高,但對低價值的物品,清關(guān)比較容易。 墨西哥:FedEx便宜,清關(guān)能力強。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對較易,但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長的時間,海關(guān)檢查無異常情況。 巴西:從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看,屬于全球最難清關(guān)的國家之列,除航空小包裹外的所有包裹常被查到,尤其是逢FedEx和DHL可以說必查,并且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發(fā)EMS,為了避免多余的麻煩,還是走郵政吧。 巴西海關(guān)規(guī)定,所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲,同樣的貨物?shù)量不能超過3PCS,否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知),所產(chǎn)生的一切運費均由發(fā)貨人承擔(dān)。 同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3PCS,只能寄給公司,不能寄給個人,而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān),則收件人必須在當(dāng)?shù)睾jP(guān)有備案登記,且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。 收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù),如收件人不在這兩個口岸城市,收件人可以到這兩個口岸辦理清關(guān)手續(xù),也可以申請將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會有額外費用產(chǎn)生)來處理。由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運貨物的權(quán)限,所以需交給第三方代理來做,由此產(chǎn)生的倉租和轉(zhuǎn)運費等相關(guān)費用需直接支付給代理。 (1)此國家不接受無費用棄件,目的地清關(guān)失敗,發(fā)件人選擇棄件,需要支付每票至少50歐元的棄件費,否則,國外會安排到付退回。 (2)DHL到巴西的需要收件人稅號。 (3)城市GURUPI偏遠(yuǎn),并且不接受關(guān)稅到付,一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū),稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號) 將不做任何通知,直接退回始發(fā)地。 智利:屬于南美國家,市場上有對該國清關(guān)易出問題的言論,從數(shù)據(jù)來看,有個別包裹被征收了關(guān)稅。 厄瓜多爾:從2011年1月13日起,進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票,不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報資料不準(zhǔn)確的會導(dǎo)致快件罰款,每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費用將會由發(fā)件人承擔(dān)。最少延遲8天,罰款(10%CIF),100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題,可能會導(dǎo)致航空公司受到影響。 發(fā)票上必須有以下信息:發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產(chǎn)地國家與品牌、說明每個項目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號、貿(mào)易付款方式的價格:如FOB價格。 其他南美國家,一般快遞沒什么問題。中美洲國家也都行,具體還是看客戶要求。DHL稍貴,F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢的。 歐洲 西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT,清關(guān)能力最強,尤其是發(fā)荷蘭、比利時,TNT的優(yōu)勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。 這里要說明,法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發(fā)郵政小包,他們的網(wǎng)站不會更新,有可能客戶收到貨了,他也說沒收到,容易引起糾紛。 東歐國家,DHL好點,包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。 歐洲其他國家:俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯,以及前蘇聯(lián)國家,格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等,都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。 希臘、土耳其,海關(guān)比較腐敗,高額征稅,除非客戶有自己的清關(guān)代理,否則不建議走DHL,F(xiàn)edEX,TNT和UPS四大快遞,一般走EMS和郵政,清關(guān)能力強。 英國:申報價值大于18GBP時會收關(guān)稅,很少有包裹在英國被海關(guān)查到。 愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等:屬歐盟區(qū),對高于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系數(shù)高。 意大利:屬歐盟區(qū),對高于22歐元的包裏就開始收稅,因免稅申報金額較低,所以歐盟區(qū)包裹時常會因低申報而被查。 荷蘭:屬歐盟區(qū),對高于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到收了關(guān)稅,對紡織品查得相對嚴(yán),EMS的安全系數(shù)高。 德國:屬歐盟區(qū),對高于22歐元的包裹會征稅,德國也是歐盟區(qū)相對特別的一個國家,海關(guān)的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些,EMS時常因海關(guān)原因被退回。 俄羅斯:俄羅斯是個很特別的國家,對于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到,但EMS很少被查到,郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件,目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù),而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義,任何一方是私人,快件未到達(dá)目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件,目的地清關(guān)失敗,快件就會安排到付退回,退回的費用將由發(fā)件人承擔(dān),而且國外安排退回的時間會很長,EMS可以。 烏克蘭:烏克蘭的海關(guān)也較為難纏,除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。 白俄羅斯:該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題,但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制,貨件單票不能超過250KG,單件不能超過50KG,如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件(DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編)單票不能超過30KG,尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回,產(chǎn)生的一切費用均由發(fā)貨人承擔(dān)。 中東 建議走中東快遞,這是本地的快遞公司,在中東比DHL有優(yōu)勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。 沙特阿拉伯:貨件到沙特阿拉伯(SA),將會有以下清關(guān)要求:(適用于商業(yè)申報價值大于等于100美金的貨物) (1)實際的收貨人或最終的收貨人,必須是有備案的進(jìn)口人IOR; (2)報關(guān)資料必須包含:一份收貨人商業(yè)注冊復(fù)件(中國說的營業(yè)執(zhí)照),一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書; (3)所有貨值超過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式,進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求: a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊復(fù)件(營業(yè)執(zhí)照)(進(jìn)口方的商業(yè)注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方---即中國的營業(yè)執(zhí)照號碼), b. 所有到Dhahran(達(dá)蘭)貨值超過13250美金,或者到Jeddah(吉達(dá))和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金,必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(該授權(quán)書對于DHL來說一年有效), c. 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時,必須提供ID number(相當(dāng)于中國的身份證號),當(dāng)需自提貨件時,這個ID number應(yīng)該寫在DHL運單的VAT number處, d. 針對特定的超過100美金的貨物,需要由原產(chǎn)地國的權(quán)威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物,必須提供原產(chǎn)地國權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。 如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件,貨物將被退回,并且退回的所有費用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。 目的地?zé)o法棄件,只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件,并且從沙特到巴林還會有轉(zhuǎn)運費用,一般是貨件比較大重超50KG以上的,比較重的。 大洋洲 澳大利亞:對于進(jìn)口的包裹類貨物查驗相對寬松,對于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅,除一些違禁和原木制品外,很好清關(guān)。DHL比較貴,而且還要在箱子機器上標(biāo)明“Made In China”。相對而言,F(xiàn)edEx比較便宜。 所有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下: (1)所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場價值,否則會隨時造成延誤或不允許清關(guān)。 (2)清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件,包括完整的商業(yè)發(fā)票,裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地,如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費用將會由發(fā)件承擔(dān);人自行承擔(dān)。(收件人地址為P.O BOX的,是沒有收件人簽收貨件,只是派到這個門前的郵箱里,容易丟件,發(fā)貨時請寄方盡量不要發(fā)到POBOX.) 大洋洲其他國家,包括新西蘭,法屬波利尼西亞以及一些小島,走DHL和FedEx航班多點,但是DHL要快一些以及貴一些。同時UPS也有優(yōu)勢。 非洲 南非:官方規(guī)定南非對紡織品需要進(jìn)口證明,F(xiàn)edEx和DHL被查到得相對多些,EMS很少被查到和退回。 尼日利亞:DHL運費不高,但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費用;單件超過70kg或單票超過300kg,超過拒收。 其他非洲國家,例如,比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL。其他貧窮國家最好依據(jù)客戶清關(guān)能力。 總之,郵政是萬國郵政,基本上每個國家都有,而且這個是清關(guān)能力最強的,當(dāng)你發(fā)不確定的國家,你可以選擇郵政和EMS,或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當(dāng)然,如果你的客戶有很強的的清關(guān)能力,什么快遞就不在話下了。 |
長和運雙清專線/DDP/DDU
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